（一）真實，即平臺中的控制回路是地鐵列車真實的電氣回路，真實的開關旋鈕。

本平臺中的控制回路參照列車電氣回路原理圖，使用真實電氣器件及真實連線，完成了一個真實的實驗室列車電氣回路的控制系統。仿真系統涉及的電路是由主要控制和具代表性的26幅電路原理圖組成。

本平臺中電氣連接關系是真實的，但是為了適合作為實驗室設備使用，其組成的電氣器件和電氣參數還是做了必要的調整，主要調整如下。

（1）實際電氣回路中的直流110V電壓，仿真系統中調整為直流24V。

（2）實際電氣回路中的各種接觸器、繼電器，仿真系統中均使用線圈電壓為DC24V的小型繼電器代替。

（3）實際電氣回路中的熔斷保護器，仿真系統中使用通斷開關代替。

（4）實際電氣回路中的部分監測單元，仿真系統中由相應電路采集并送往處理單元。

（5）實際電路回路中的電氣開關，仿真系統中使用功能相同的開關器件代替。如鑰匙開關，急停按鈕等等。

（二）直觀，即平臺上呈現的電路原理圖是由相關教學資源中電路圖為模板，嚴格按照原圖中的比例放大而來。電氣回路由LED燈等間隔排列組成，繼電器、旋鈕、模塊單元也用LED燈表示。

（三）動態，平臺上由LED組成的原理圖面板會根據當前實際控制回路的動作，動態地反應出電路狀態和邏輯關系，準確的呈現電氣回路中電氣段有無電，繼電器線圈得失電、觸點的斷開閉合及電氣段中電流的走向等狀態。

（四）平臺提供一幅長條型LED點陣顯示屏，用來演示列車升降弓、高斷閉合斷開、列車牽引制動、列車前進后退等主要動作動畫。當控制回路中符合升弓控制條件，顯示屏則演示升弓的動畫；當控制回路中符合列車前進牽引的條件，顯示屏則演示列車加速前進的動畫，若列車前行過程中牽引條件丟失，則演示列車制動或緊急制動的動畫。

 （五）系統中設計有一個獨立加鎖的開關掛箱和多幅電路測試點面板。掛箱里面設置了幾十個通斷開關，每個通斷開關對應一個故障設置點，開關閉合表示線路通，開關斷開表示線路斷有故障；電路測試點面板中，引出了列車電氣回路中主要繼電器的觸點測試點，可供學生測試觸點通斷或有無電。